由于战后中国版图的变化，中国军事委员会将原西南野战军的番号，调给了原中国远征军使用，现在的西南野战军管辖的地区包括缅甸、云南、广西和印度支那半岛。原西南野战军改为南方野战军，管辖范围包括广东、贵州、四川湖南、福建。

7月12日，刘潇离开德国，乘飞机来到了缅甸，开始对缅甸、云南、印度支那半岛进行视察。

在视察过程中，刘潇除了会见西南野战军叶剑英司令官和周希汉参谋长外，还先后会见了现任第26集团军司令的徐海东将军和现任第9集团军司令的李宏达将军。

在同两人的交谈中，刘潇刻意的劝导和告诫他们，凡事必须以中华民族大家庭的利益为重，坚决服从西南野战军叶剑英司令官的一切决定，切实搞好西南边境地区的防务，守好大中华的西大门。不要轻易的参与到政治斗争中去，到时候误国、误民、误军、误己，成为民族的罪人。

在随后发生的政治事件中，做为共产党员的徐海东将军，自然是拥护毛爷爷的，部队没有出现动乱。而李宏达将军，由于他是刘潇一手从一个无足轻重的师长，一路提拔到集团军司令，对刘潇有着深厚的感激之情。加上李宏达将军本身也是一个有着强烈民族情感的军人，在他的严令下，部队也没有发生动乱。使得整个西南野战军，成为毛爷爷最为放心的一个野战军。

同时由于部队的稳定，让原本想利用中国国内政治动荡之际，在缅甸和印度支那半岛搞动作的英法两国，最终不得不打消了入侵的邪念。

对于原第26集团军司令蒋在珍的调动，刘潇是经过了慎重考虑的。因为在历史上，蒋在珍虽然于49年带队投诚，但不久又反水，企图在共产党的眼皮子地下搞暴动，最后被镇压。

考虑到蒋在珍在对日作战中的功劳，刘潇现在将其调换到南京军事委员会军训部工作，实则是想让他能够安享战后的和平生活，不想让他最终卷入国共两党的纷争之中。

可不曾想，蒋在珍一意孤行，当国内发生政治动荡的时候，没有把握好自己，还是参与到不久后发生的国共两党执政的纷争中去，并在军事委员会随后发起的平叛行动中，于混乱里死于乱枪之下。

而原第9集团军司令关麟征的调动，则是由于新西兰方面军队建设的需要。多年后，升任新西兰三军总参谋长的关麟征将军，回忆其当年的那次调动，感慨的对黄埔同学说道：“还是刘委员长有远见，我这才躲过了大中华国共两党的政治纷争，得以在新西兰这儿大展自己的军事才能。”

在对缅甸和印度支那半岛国家工农业建设方面视察的过程中，刘潇与彭真主任交换了意见。刘潇对在彭真领导下发生的巨大变化感到欣慰和肯定。希望彭真主任，在大力推广科学种田，不断提高粮食产量的基础上，利用当地气候条件，大量种植橡胶树，为大中华即将到了的汽车时代，提供充足的天然橡胶。

对于缅甸现有的油田和炼油设备，尽快进行更新改造，利用好这儿丰富的石油和天然气资源，使之成为西南地区能源、化工、化肥等产品的重要基地。

加快印度支那半岛意见和在建的煤矿和磷矿等矿藏的开发和利用，保证西南地区的工业发展和经济建设。

总之一条，彻底改善抵挡民众的生活水品，让这些刚回归大中华怀抱的当地民众，切实感受到中华民族大家庭的温暖。

结束了西南地区的视察后，刘潇又飞到了西安。刘潇此次来到西北，主要的任务是要彻底解决西北马家军的问题。

由于刘潇当年在西北地区，以军事实力为基础，以工业、农业和经济发展为后盾，使得原来在宁夏地区的马鸿宾和马鸿逵，在刘潇和傅作义两支部队的压迫下，不得不交出兵权，成为宁夏和甘肃的省长。历史上原来西北四马的局面，已经变成了青海马步青和马步芳的一家。

可就是这个已经完全被中央政府军队，从四川、甘肃和新疆三面包围的青海马家军，在刘潇颁布了裁撤和缩编军队的命令后，却以财政自给和防务面积过大的理由，拒不执行所编，甚至于在命令下达后，还于英国人相勾结，在英国人的武器支持下，进行了部队的扩编。最后尽然发展到将中央政府任命的地方政府官员，强行驱逐出青海地区。企图利用青海地区气候恶劣地形复杂的环境优势，在青海地区进行地方割据。

此时的中国，已经不是抗战初期的中国。在刘潇过去十几年西北建设的基础上，通过国民政府、特别是共产党的努力和谋划下，加上对日战争的全面胜利，使得全中国人民团结一心，建设国家的热情极为高涨，国家在工业、农业、经济等方面，全都取得了飞跃是的发展。

据中央政府统计，1947年全国；

粗钢年产量，预计将达到仅次于美国的二千二百四十一万吨（包括东瀛地区所有恢复生产的大型钢铁厂）。同时，中国钢铁企业在吸取了有中国欧洲远征军从德国及比利时钢铁企业，“索取”到的先进工艺和配方后，整个钢铁行业的冶炼技术上了一个大台阶，各种型号的特种钢陆续生产出来；

由于有几个大型油气田的支持，加上战争结束后，原来兴建和后期建设的大型化工厂，在减少了军工任务后，即使转入化肥的生产，使得氨、氮、磷、钾等化肥的年产量，将达到四百一十万吨；

基于刘潇持续不断的支持农业科学部门的研究，进行优良粮食种子的筛选和培育，加上科学种田在全国大面积的推广和化肥的广泛使用，全国粮食总产量，将达到三亿六千万吨；

战争前在西北兴建和战争中在中原、西南、东北和华北兴建的大型石化企业，使得中国的汽、柴油的产量，将达到六百二十万吨；

客、货运汽车的年产量，将达到三十五万辆，小型货车和轿车，将达到五十五万辆，其中60%出口；

由于战争的需要，经过不断的努力和建设，全国铁路运输里程，将达到六点八万公里。中国欧洲远征军从德国搞回来了内燃机车设计图纸及其相关的设计人员，已经开始就中国的实际地理环境和气候变化，开始设计适合中国的铁路内燃机车。在不久的将来，依靠钢铁企业生产出的各类优质金属合金，中国的内燃机车必将生产出来，并提高中国铁路的运行速度和效率。